"No quería huir, me caí a un bote salvavidas"

Al ser indagado sobre el motivo del naufragio, Schettino argumentó que "las rocas contra las que colisionó el crucero no estaban en ninguna carta náutica".

"Yo no tenía intención de huir, yo estaba ayudando a pasar a los pasajeros a los botes salvavidas. En algún momento, el mecanismo de anclaje con el barco se bloqueó y hubo que forzarlo. De repente, el sistema se reactiva y yo, tras caerme, me encontraba en el interior del bote de rescate con muchos pasajeros", se defendió.

"Salvé a los pasajeros"

A pesar de la conversación difundida con sus superiores, quienes lo obligaron a subir al barco ante su reiterada negativa, Francesco Schettino le contó a su madre en una conversación telefónica que intentó salvar a todos los pasajeros.

“Ocurrió una tragedia, pero quedate tranquila, intenté salvar a los pasajeros”, le dijo Schettino antes de ser detenido.

Además, trascedió que luego del naufragio tomó un taxi hacia su hotel e inclusive le preguntó al chofer dónde se podía bajar para comprarse un par de medias.

La juez consideró que las investigaciones realizadas demuestran la conducta culposa atribuida al comandante, “quien mediante una maniobra gravemente imprudente acercó la nave excesivamente a la costa, con un cambio de ruta ordinaria”.

“El capitán admitió durante el interrogatorio el acercamiento de la nave a 0,28 millas de distancia de la costa”, informó la magistrado.

Agregó que “es evidente e indiscutible la grave evidencia e incompetencia que ha conllevado la conducta del capitán”.

Montesarchio calificó de “infravaloración” por parte del comandante la magintud del daño.

“No pudo darse cuenta de la importancia del daño, por lo que tardó entre 30 y 40 minutos en dar la señal de alarma, sin que antes se hubiera advertido a las autoridades costeras para dar a entender la gravedad de la situación”, explicó.

La juez precisó además que Schettino testimonió que el abandono del barco no fue "voluntario", sino que, por las condiciones en las que se encontraba, era "necesario", aunque el magistrado destacó cómo otros oficiales sí permanecieron a bordo de la nave para coordinar los trabajos de evacuación.

"Aunque fuera verdad lo mantenido sobre la necesidad objetiva del desembarco (suyo) no hubo ningún intento de volver a las proximidades de la nave por parte del capitán en las fases inmediatamente posteriores al abandono del 'Costa Concordia', como mantiene la Fiscalía", afirmó Montesarchio.