Una largada monumental y sin margen para el error
*El Rally de Argentina incluirá este jueves un nuevo hito a su pujante historia, cuando los autos del campeonato mundial aceleren por primera vez en el estadio de River en procura de ser los más rápidos en los metros iniciales de la carrera de este año.
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Por NA
La 27° edición de la competencia tendrá una largada monumental en el barrio porteño de Belgrano a las 18:35, antes de emprender el regreso a Córdoba para completar en la provincia mediterránea los demás tramos de la prueba, en una riesgosa apuesta de los organizadores.
Si bien el operativo de traslado de pilotos, navegantes, integrantes de equipos, coches, autoridades y periodistas ha sido estudiado al detalle en las últimas semanas, cualquier incidente o demora podría significar un duro revés para los responsables del espectáculo.
Todo debe resultar perfecto para que la iniciativa -que generó malestar en corredores de la talla de Sébastien Loeb y Marcus Grönholm- pueda calificarse como exitosa y obviamente el público tiene que responder conforme a las expectativas, en un estadio amplio, con capacidad para casi 60.000 espectadores y de fácil acceso.
La última vez que el rally se largó en Buenos Aires data de 1991, cuando los autos partieron desde el hipódromo de Palermo en busca de la serranía cordobesa, aunque no se corrió allí.
En esta oportunidad, los coches deberán recorrer en tres ocasiones un trazado de 735 metros de largo en un Súper Especial que pretende acercar la carrera al público capitalino y seducir a nuevos aficionados.
Se trata de un dibujo veloz de tierra compactada, que cuenta con curvas rápidas y un salto espectacular, para que la gente pueda apreciar toda la potencia de máquinas de 350 caballos de
fuerza.
El circuito está montado sobre una estructura metálica que lo eleva a unos 15 centímetros del suelo en los sectores que transitan por encima del campo del juego, para no dañar la cancha. Toda la extensión está recubierta por una capa de triturado de piedra de 20 centímetros de espesor.
Trascendió que el movimiento logístico y la puesta en escena de esta largada sin precedentes en Argentina y Sudamérica demandó una inversión de alrededor de 300.000 dólares.
El operativo incluye a 18 micros (nueve en Córdoba y nueve en Buenos Aires) y tres aviones para el traslado de personas, 15 camiones para transportar ida y vuelta más de 70 autos en 37 horas y otros tres ómnibus exclusivos para unos 40 mecánicos.
Los competidores regresarán a Villa Carlos Paz vía aérea inmediatamente después de la prueba en River, mientras que sus coches viajarán en bateas durante toda la noche de retorno hacia Córdoba y deben cubrir 757 kilómetros en 10 horas aproximadamente.
El primer especial del viernes se pondrá en marcha a las 10:45 en Capilla del Monte y se sabrá para entonces si los organizadores lograron salir airosos o no del exigente desafío que se plantearon.
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