Alerta aviones: lo que ocurrió en Brasil puede pasar en el país
*La crisis en la seguridad aérea se generaliza y agrava cada día más en toda Sudamérica.
*Los controladores atribuyen las fallas a la administración militar del sistema que carece de "trayectoria y profesionalismo".
*¿Hay que acostumbrarse a los accidentes aéreos?
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- El accidente que ayer tiñó de luto a Brasil fue anticipado por la colisión de dos aviones en Mato Grosso y la tragedia de LAPA en la Argentina.
- Un especialista aseguró a minutouno.com que la crisis en la aeronavegación está generalizada en Sudamérica y se debe a errores en los controles y falta de capacitación.
Llamarla crónica de una tragedia anunciada sería redundante, pero las señales de alarma que anticiparon el inminente accidente no hicieron más que sucederse hasta convertirse en realidad. “La crisis en la aeronavegación trasciende las fronteras y se generalizó en Sudamérica”, asegura presidente de la Asociación de Controladores Aéreos, César Salas.
"Muchas veces las compañías tratan de reducir los costos y escatiman en cursos para aviadores y los controladores, que no recibimos la capacitación adecuada”
El accidente que se produjo anoche en el aeropuerto de Congonhas sucedió unos meses después de aquel 29 de septiembre de 2006, cuando un Boeing de la empresa Gol chocó en la selva del Mato Grosso brasileña, terminando con la vida de 154 personas.
¿Hay que acostumbrarse a que los accidentes pueden ocurrir?
“Acá falta personal idóneo. Cuando los controladores denunciamos la falta de capacitación muchos fuimos despedidos y en Brasil hubo encarcelaros por denunciar irregularidades. Se sigue desplazando controladores críticos para reemplazarlos por gente con poca experiencia y eso debilita el sistema”, asegura Salas.
Lo cierto es que la aeronavegación exige inversiones a largo plazo. “Muchas veces las compañías tratan de reducir los costos y escatiman en cursos para aviadores y los controladores, que no recibimos la capacitación adecuada”, agrega el titular que agrupa a estos últimos.
Para rematar Salas dice tajante: “Si no le da lugar a profesionales, ni se saca del ámbito militar la aeronavegación, queda un interrogante abierto sobre el futuro de la navegación aérea en el país”.
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