Cierran desde hoy una barrera clave de la Ciudad para construir un paso bajo nivel: de cuál se trata
Los trabajos obligan a cerrar el paso a nivel y a aplicar desvíos y cambios de circulación en varias calles.
El Gobierno porteño dispuso la apertura de un paso provisorio sobre la calle Miller durante la obra principal.
El Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires activó cambios en la circulación vehicular en Villa Urquiza como consecuencia del avance de las obras del nuevo Paso Bajo nivel de la avenida Álvarez Thomas.
La intervención destinada a eliminar la barrera ferroviaria y mejorar la conectividad en la zona, contemplará el emplazamiento de un túnel de 255 metros de longitud y 4,5 metros de altura libre, lo que permitirá el tránsito de autos, colectivos y camiones, además de incorporar pasarelas peatonales accesibles y mejoras en el entorno urbano.
Según precisaron desde el Ministerio de Movilidad e Infraestructura, “el objetivo es mejorar la seguridad vial y el ordenamiento de la circulación en uno de los corredores más transitados del norte porteño”.
La empresa Autopistas Urbanas (AUSA), responsable de la ejecución de la obra, indicó que la intervención abarca un sector neurálgico de la ciudad. El paso bajo nivel se extiende a lo largo de 255 metros entre las calles Monroe y Pedro Rivera. De acuerdo con el Gobierno porteño, la obra beneficiará a más de 29.000 personas y facilitará el trayecto diario de 18.000 vehículos.
¿Cuáles son los cortes y desvíos de tránsito en Villa Urquiza?
Según informó la Comuna 12, desde marzo se encuentra cerrada la barrera de la avenida Álvarez Thomas mientras se ejecutan los trabajos. Como alternativa, se habilitará un cruce provisorio peatonal y vehicular en la calle Miller, que permitirá mantener la conexión entre ambos lados de las vías durante el desarrollo de la obra.
Como alternativa, el jueves 19 se habilitará un paso a nivel provisorio construido sobre la calle Miller, a 200 metros del cruce original. Este nuevo desvío, con dos carriles y mano única hacia Avenida General Paz, permanecerá operativo durante toda la ejecución de la obra, con el propósito de mantener conectados ambos lados de las vías.
El tránsito que habitualmente cruzaba por Álvarez Thomas —tanto liviano como pesado— ahora debe desviarse por las avenidas y calles Olazábal, Miller, Pedro Rivera y Galván. Los vehículos particulares pueden optar también por la avenida Monroe, que permite cruzar las vías a través del paso bajo nivel Pacheco, inaugurado en 2013 y con una altura libre de 2,80 metros. Desde el Gobierno porteño remarcaron que esta opción busca aliviar la carga de autos y motos en la zona intervenida.
El esquema de desvíos también implica cambios en los sentidos de circulación y las normas de estacionamiento. Pedro Rivera, entre Miller y Galván, dejará de ser doble mano y pasará a sentido único hacia Galván.
Además, se dispuso la prohibición de estacionar en los siguientes tramos: Pedro Rivera entre Miller y Galván (ambas manos), Cullen entre Pacheco y Álvarez Thomas (ambas manos) y la mano derecha de Álvarez Thomas entre Pedro Rivera y Cullen, en el sentido al sur.
El paso provisorio en Miller se ubica a unos 200 metros del cruce actual de Álvarez Thomas y tendrá dos carriles con sentido único hacia Avenida General Paz, además de cruces peatonales adaptados y señalización específica para garantizar la seguridad.
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