Garages: tarifas excesivas, falta de lugar y el polémico proyecto de las "cocheras móviles"
* Legisladores explicaron a minutouno.com los pro y los contra de permitir que los autos estacionen en los pasillos libres de las playas.
Consultada por minutouno.com, la legisladora kirchnerista Silvia La Ruffa consideró estar a favor del proyecto y sostuvo que no teme a las posibles consecuencias del atestamiento vehicular en edificios del Microcentro. “No creo que la medida agrave nada, me parece que legaliza algo que se da de hecho y debería ser votada para permitir el desarrollo de cocheras. De hecho en el informe se presentó una investigación de bomberos que señala que no hay registro de siniestros importantes en estacionamientos”.
Sin embargo, no todos dan el visto bueno. Para el diputado Facundo Di Filippo (ARI-Coalición Cívica), presidente de la Comisión de Derechos Humanos, Garantías y Antidiscriminación de la Legislatura Porteña, aprobar la habilitación de Cocheras Móviles presenta muchos interrogantes. “El principal se relaciona con la seguridad, porque no hay garantías de que los garagistas, en su afán de lucro, respeten las mínimas normas de seguridad. Por ejemplo, dejar un corredor libre de por lo menos medio metro para acceder a un matafuego, como exige bomberos. Imaginemos qué pasaría si se incendia o explota el tanque de nafta de un coche y su reacción en cadena”, explicó Di Filippo a minutouno.com
Asimismo, consideró que “también es llamativo que se amenace con un incremento de las tarifas de estacionamiento si no se aprueba la ley de las cocheras móviles, cuando, y no es necesario ser un experto en economía, para advertir que los precios de las cocheras diarias ya son altos pese a que el mantenimiento de un garaje no implica grandes gastos”.
Para el legislador, se requiere una medida concreta sobre el problema de tránsito en la ciudad. “Eso significa que habrá que imponer restricciones al ingreso de vehículos a determinados sectores, rediseñar los recorridos y paradas de colectivo, aunque esta ciudad, que es autónoma, para poder modificar o controlar el transporte público de pasajeros depende de la Secretaría de Transportes de la Nación”.
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