El caso Skanska baila al ritmo del fideicomiso

La definición técnica dice que el fideicomiso es un acuerdo que se instrumenta en un contrato mediante el cual una persona transfiere la propiedad de sus activos a otra persona, quien a su vez se compromete a ejercerla en beneficio de quien se designe en el contrato y a devolverla al cumplimiento de un plazo.

No se entendió, ¿no? Eso es porque, efectivamente, es un mecanismo complejo. En términos un poco menos duros, es un contrato mediante el cual, una persona puede separarse de la administración de sus bienes o de una parte de ellos y cederla a otro durante un tiempo. Ahora si.

Esa obra se financia con un fideicomiso, es decir una cuenta a la cual aportaban las empresas privadas y el Estado, que se radicó en el Banco Nación y cuyos fondos se podían utilizar exclusivamente para ese fin. Por ese motivo (es decir, por finaciarse con un fideicomiso y no con dineros públicos) es que el Gobierno insistía hasta ayer a la tarde que se trataba de "corrupción entre privados".

Para dar algunos ejemplos: El Ministerio que conduce Julio De Vido tiene pautados, en el Presupuesto Nacional 2007 unos $3.500 millones para obras de infraestructura, entre las cuales se destacan la Autopista Rosario-Córdoba ($626 millones) y Gualeguaychú - Paso de los Libres, ($439.192 millones). La pregunta que cualquiera puede hacerse es: ¿Por qué se utilizó un fideicomiso y no se incluyo en el presupuesto nacional como gastos en infraestructura? La respuesta, seguramente, aparecerá en los próximos capitulos de esta saga.