El pintoresco tren sacado de un cuento de Disney que estuvo 40 años cerrado y tiene seis estaciones soñadas

Las encantadoras paradas del histórico tren en Ushuaia

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Tren del fin del mundo

Originalmente, este trayecto partía desde el presidio en el corazón de la ciudad para dirigirse a la ladera del Monte Susana con el fin de recolectar madera y piedra. Hoy, el recorrido actual permite deleitarse con hermosas vistas panorámicas que incluyen el sinuoso río Pipo, la imponente cascada La Macarena, un decadente y llamativo cementerio de árboles y el espléndido bosque de lengas.

Para sumergirse en esta historia de época, la excursión invita a conocer seis estaciones inolvidables:

• Estación Fin del Mundo: Es el punto de partida y la estación principal, ubicada a solo 7 km de la ciudad.

• Puente Quemado: La formación atraviesa el Cañadón del Toro y el Río Pipo, dejando ver bajo las nuevas vías los antiguos restos de madera del viejo puente.

• Estación Cascada La Macarena: Un sitio de gran interés histórico donde la formación original detenía su marcha para proveer de agua a la antigua locomotora a vapor "La Coqueta".

• Límite Parque Nacional: Una parada estratégica para contemplar el esplendor de las montañas y valles linderos.

• Cementerio de Árboles: Bordeando el río, se observan las crudas huellas de casi medio siglo de tala incesante realizada por los presidiarios para abastecer de leña al pueblo.

• Estación Parque Nacional: Es la última parada y el destino final de esta majestuosa travesía.

IMPORTANTE: Así sería el interminable subtetren que recorrería el Conurbano, según la IA

Las emblemáticas locomotoras de la formación

Para hacer de este viaje una experiencia inmersiva completa, los elegantes coches de pasajeros cuentan con amplios ventanales y sistemas de audio individuales en 9 idiomas. Sin embargo, las verdaderas estrellas son sus locomotoras, cada una con su propia personalidad:

• Ing. L. D. Porta: Una verdadera joya a vapor de 148 HP. Fue construida íntegramente en Argentina en 1994 y su nombre homenajea a un reconocido especialista en la materia.

• Camila: De origen británico pero ensamblada en Sudáfrica en 1995, esta versátil máquina diésel es vital para el mantenimiento en épocas de clima desafiante.

• Héctor J. Rodríguez Zubieta: Fabricada en Alemania en 1934, tiene una rica historia. Fue rescatada como chatarra y su nombre homenajea al gran pionero del turismo en Tierra del Fuego.

• Tierra del Fuego: Entró en servicio en 1999. Es una resistente locomotora diésel que se encarga del transporte y de mantener las vías limpias de nieve.

• Rodrigo: Otra portentosa máquina alemana de 1934, restaurada íntegramente en los talleres locales y bautizada en honor a un trabajador que perdió trágicamente la vida durante el proceso de renovación del ferrocarril.