¿Quién cuenta los muertos en accidentes?
*Según la asociación civil Luchemos por la Vida, durante 2006 murieron 6.636 argentinos en las rutas y calles.
* Sin embargo, desde los organismos oficiales no hay aún una estadística.
* Tanto los organismos gubernamentales como las ONG consultadas por minutouno.com ponen en duda el sistema de recuento de víctimas del otro.
Cadaver 2 NA
Cuando minutouno.com intentó hacer una nota sobre cuántas víctimas fatales y heridos causaron los accidentes viales desde que comenzó la temporada, digamos desde mediadios de diciembre, fue imposible. Es que ayer se conoció el dato oficial de que en una semana de enero se produjeron en las rutas hacia la costa atlántica casi la misma cantidad de accidentes de todo enero de 2006 y el número de muertos ya es más alto.
Entonces, y como se debe, se consultaron fuentes oficiales y organizaciones que se ocupan del tema, pero ya sea por internas con y en el Gobierno, cruce de acusaciones o incapacidad, nadie difunde esas cifras. Quizás ni se las conoce.
En la Argentina existen diferentes organismos –estatales y no gubernamentales- que se dedican a relevar el número de accidentes de tránsito y las víctimas fatales resultantes.
Sin embargo, los archivos están desactualizados, desfasados y es casi imposible –por ejemplo- saber cuantas personas murieron durante el último semestre de 2006.
Para el director del Instituto de Seguridad y Educación Vial (ISEV) Eduardo Bertotti “el muerto diario es un dato falso, no identifica el problema de la inseguridad en el tránsito”. Igualmente, su institución se negó a revelar las cifras acerca de la cantidad de víctimas de accidentes de tránsito en nuestro país. ¿El motivo? “Desde el Gobierno nos discutían nuestros datos, chocaban las cifras que registrábamos cada uno y todo se convirtió en un festival de números donde el árbol tapó al bosque”, detalló Bertotti, para referirse a la falta de políticas en materia accidentológica.
2007 fue declarado “Año de la Seguridad Vial
El problema estalló en 2004. En ese año, según el ISEV, mientras su banco relevaba 10.829 víctimas fatales en accidentes viales, el Sistema Estadístico de Salud (SES) denunciaba 3410 defunciones, y el RENAT informaba 3047.
minutouno.com consultó a fuentes del Registro Nacional de Antecedentes de Tránsito (RENAT) uno de los tres organismos oficiales encargados de la elaboración de la estadística accidentológica vial del país. “Nuestra información llega con demora –el último registro público es de 2005- porque llega de organismos oficiales como la policía y el seguimiento de los datos lleva tiempo", se excusó uno de los responsables de la institución que prefirió reservar su identidad.
Asismismo, el RENAT admitió defender una "política de sinceramiento” y por esto a su tasa de medición de la información sobre accidentados incorporó un ítem llamado “factor de corrección”, por el cual también se considera como víctima a personas que hayan sufrido lesiones muy graves. Sin embargo, se admitió que “por cuestiones técnicas es imposible hacer un seguimiento de su evolución”.
Durante 2006 murieron 6.636 personas en accidentes de tránsito
El contador trucho: ¿cómo se calcula?
El cruce de acusaciones se centra acerca de cómo se recuenta el número de víctimas. El Estado, además del mencionado RENAT, se nutre de dos organismos: el Ministerio de Salud (que recibe datos de servicios asistenciales) y la Dirección de Política Criminal, (cuya fuente es el poder judicial). De acuerdo al RENAT, los 3 manejan cifras similares.
Desde la Asociación Civil “Luchemos por la vida", única fuente en publicar información sobre lo muertos por accidentes de tránsito en Argentina, aclararon que la mayoría de sus cifras son de origen policial y municipal, considerando hasta 30 días posteriores al accidente. Según este organismo el número de muertos total durante 2006 fue de 6.636, con un promedio mensual de 603 fallecidos.
Curiosamente, pese a que aún no hay datos registrados por fuentes oficiales a nivel nacional, no sucede lo mismo a nivel provincial, a través del Departamento de Emergencias Sanitarias, dependiente del Ministerio de Salud. De hecho, hasta se hicieron públicos sobre los primeros días de enero de 2007 (Ver nota relacionada). Sin embargo, consultado por minutouno.com, desde la entidad no se pudo explicar con certeza el origen de la fuente o más información sobre sus estadísticas.
El abogado Gregorio Dalbón, al frente de la ONG Familiares de Víctimas de Accidentes de Tránsito, es claro para explicar el estado de confusión: “En materia de accidentología vial la Argentina va para atrás”.
“No hay seriedad en las cifras y es imposible establecerlas de forma concreta. A las encuestas de las ONG bancadas por el Estado, hay que sumarles muchas muertes más. Y a las del Estado, otras tantas, por la simple razón de justificar su funcionamiento de caja y su subsidios”.
Los números no sirven
Pese al desfile de números, desmentidas y silencios de radio, la mayoría de los entrevistados por minutouno.com admitió no darle valor a la cifra numérica.
“Lo mediático se queda en los números y no en resolver problemas”, opinó la fuente del RENAT.
“El número de fallecidos es la punta del iceberg, nos indica algo (muy valioso), pero no debemos desconocer lo que está por debajo y lo conforma (que es su base)”, consideró Bertotti de ISEV, que desde el incidente con el Gobierno prefieren seguir basando sus datos bajo el parámetro internacional sostenido por Naciones Unidas y la Organización Mundial de la Salud, sobre la cantidad de muertos cada 100.000 habitantes. El de Argentina es 26, el segundo más alto de Sudamérica detrás de Brasil.
Según el ISEV el domingo es el día que más accidentes se cobra
En tanto que Dalbón, de FAVAT, consideró que la única forma de blanquear el recuento es manejar la información desde las morgues policiales, donde se rotularía a los cadáveres correspondientes como “Víctimas de accidentes de tránsito”.
“Hace falta una política de prevención coherente, diseñada para mejorar de verdad, no para que sea una noticia de pie de página de un periódico de un gran grupo. Es necesario que el Estado tome la actualidad del tránsito como una epidemia, que en accidentes muere mucha más gente que de sida; cáncer; drogadicción; y asesinatos”, puntualizó Dalbón a minutouno
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