Franco Colapinto, sobre el Gran Premio de Azerbaiyán: "Será un desafío apasionante"
El piloto argentino de Williams se mostró ilusionado ante el reto que representa el circuito callejero de Bakú, donde correrá por primera vez.
Franco Colapinto
Con el Gran Premio de Italia ya en el pasado, Franco Colapinto se prepara para un nuevo desafío en la Fórmula 1. El joven piloto argentino habló en la previa de lo que será su participación en el Gran Premio de Azerbaiyán y manifestó su emoción por correr en Bakú, uno de los circuitos urbanos más peligrosos y emocionantes del calendario.
"Este fin de semana, me centraré en continuar aprendiendo mientras corro en Bakú por primera vez. La pista es muy diferente a la de Monza, y afrontar un circuito urbano en un coche de F1 será un desafío apasionante", expresó el oriundo de Pilar en declaraciones que compartió la escudería Williams en Twitter.
El trazado de Bakú es conocido por sus largas rectas y curvas cerradas, lo que lo convierte en un circuito que exige precisión y concentración absoluta. Colapinto, consciente de las dificultades que esto conlleva, aseguró que su objetivo principal será continuar aprendiendo y adaptándose al ritmo de la máxima categoría del automovilismo.
Colapinto y el desafío del GP de Azerbaiyán: fechas y horarios
Viernes 13 de septiembre
- Práctica Libre 1: 06:30
- Práctica Libre 2: 10:00
Sábado 14 de septiembre
- Práctica Libre 3: 05:30
- Clasificación: 09:00
Domingo 15 de septiembre
- Carrera: 08:00
El pronóstico esperanzador del jefe de Williams para Colapinto en Bakú
"Franco tiene el potencial de puntuar en todas las carreras que restan, pero dependerá de las actualizaciones que lleguen al coche en las próximas semanas", afirmó el británico con contundencia sobre el joven piloto argentino.
Vowles enfatizó que, aunque las expectativas son altas, cada carrera será una oportunidad para que Colapinto siga aprendiendo y mejorando su rendimiento en la categoría, con el objetivo de quedarse en el radar la próxima temporada.
El circuito callejero de Bakú, el próximo desafío de Colapinto en la F1
El trazado tiene una longitud de 6,003 kilómetros y se extiende a través de dos áreas contrastantes de la capital azerbaiyana: el casco antiguo, con sus curvas estrechas y secciones lentas que demandan gran precisión, y la zona moderna, que incluye una recta de 2,2 kilómetros donde los pilotos alcanzan velocidades cercanas a los 350 km/h.
La pista es notablemente angosta en comparación con otros circuitos, con algunos tramos reducidos. Esto hace que cualquier error sea costoso, ya que los muros cercanos no permiten margen de maniobra. Uno de los puntos más críticos del circuito es la Curva 8, también conocida como la “Curva del Castillo”. Este sector es famoso por su complejidad y riesgo.
La Curva 8 es un angosto zigzag que los pilotos deben atravesar a aproximadamente 100 km/h, mientras que un coche común la transitaría a unos 20 km/h. El riesgo de tomar esta curva a alta velocidad es significativo, ya que un error puede eliminar a un piloto de la carrera en un instante.
La curva, con su ancho de solo 7,6 metros, es tan estrecha que ni siquiera tres coches pueden pasar uno al lado del otro en su interior. Debido a su peligrosidad, se han realizado ajustes en el diseño de la curva a lo largo de los años, incluyendo la eliminación de los bordillos de plástico y su reemplazo por versiones pintadas para mejorar la seguridad.
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